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“钢轨大夫”探伤工

——记矿山铁路分公司工务段张军军


2018-01-05 来路: 矿山铁路分公司
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  早上8:30分,此时正逢塞北隆冬,凉风砭骨,张军军就带着工区6名员工推着探伤仪动身了。这天的任务义务是要徒步完成四台站无缝线路4—5公里地段四周的钢轨探伤。他们徒步走了两个多小时,忽然发明有一处线路裂痕,张军军立即上报值班调理,工务段敏捷构造员工赶赴现场改换伤损钢轨,保证运煤通道平安行车。
  张军军地点的云冈探伤工区,承当了311.508公里矿山铁路的全部探测义务,有的站场铁路多达10股道,撤除1.7公里的无缝钢轨线路,就有上万处的钢轨讨论,而钢轨讨论地段便是最紧张的探伤部位。探伤工除了膂力,还需求智力,他们在一同相互学习,看仪器找“觉得”,听声响练“听力”,区分钢轨有无毁伤。张军军率领的6名班组员工被称各人密切地称为矿山铁路的“钢轨大夫”,各人总是笑称他们是 “会为钢轨做B超的人”。
  走在矿山铁路上,张军军手里的对讲机“嗤嗤”地响着,“本线无车,临道无车,可以上线作业”这句话,记不清每次每天上线路作业要听几多遍,这是他听指挥作业时最常用的“下令”。张军军的手里会不断牢牢的握着对讲机,他晓得这份任务是矿山铁路平安疏通的要害关键。而钢轨探伤便是保证线路运输平安的“听诊器”,由于钢轨的裂纹假如和外界的压力发作作用,关于铁路便是致命的硬伤,招致的变乱无法想象。每逢到较远的中央探伤作业,张军军就会给各人背着干粮,饿了的时分对付着吃点儿。置身在空阔、寥寂的站线,伴随他们只要铁路、探伤机和铁道线,他们每天必需包管探伤3个小时以上,步辇儿4—5公里,炎天暴晒,冬天冰冷,而他们的身影却一直屹立在长长的矿山铁道路上。
  张军军是一名复转武士,2010年离开矿山铁路分公司,他从 “最苦”的线路工做起,向老员工、技能主干学习的同时不时进步线路维涵养护技能。2012年,张军军调到云冈探伤工区,他自掏腰包购置了《超声波探伤》一书,应用苏息日和工余日期重复学习实际知识,并在上线探伤时,把探伤机表现波外形和实际相联合,寻觅最佳最准的探伤作业办法,很快就掌握了探伤操纵技艺。2013年提任工务段云冈探伤工区工长。2015年,张军军参与铁道部专业技能资历培训,并获得了铁道部发表的“超声波探伤一级无损检测职员技能资历” 证书,张军军延续三年被评为矿山铁路公司“先辈团体”,他地点的工区延续五年被评为矿山铁路公司“先辈班组”。
  张军军和工友们在每次探伤作业中,任务强度关于探伤工的膂力和耐力都是一种惊人的磨练。由于这个探伤仪器除了本身的分量外面还加由耦适用的水、酒精等液体,重达上百斤。张军军他们每天四个多小时里的探伤作业,抬着探伤仪上下道20次左右,他和工友们每个月至多换一双鞋子,石渣硌得脚板起了泡,特殊每逢铁路会合修施工期时便没有了节假苏息日,探伤义务添加,加班是常有的事。
  异样的任务,反复的旅程记载着他们的辛劳休息。一年徒步800多公里旅程的他们,肩上扛着为钢轨“问诊切脉”确保矿山铁路平安疏通的一份责任。张军军骄傲地说:“每天徒步探伤线路,要在微信里晒个步辇儿数,一准儿是第一”。
                                     (通讯员:王虹 责编:万唯华)


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